MINI lässt sich vom eigenen Namen schon länger nicht mehr einschränken. Im neuen Countryman SE wird das in vollen Zügen zelebriert.

Ganz neu ist die Erkenntnis eh nicht. Der Name „MINI“ ist schon seit Jahren nicht mehr Programm, er steht mehr für einen emotionalen, kreativen und positiven Zugang zum Thema Auto. Der typische kleine 3-Türer samt stets beschworenem Go-Kart Feeling mag hier einem als Erster einfallen, MINI kann aber auch ganz anders. Und das haben wir nicht nur, aber auch der E-Mobilität zu verdanken.

Sein hauseigenes SUV „Countryman“, einst quasi ein Widerspruch in sich, heute selbstverständlicher Teil der MINI-Familie, bringt MINI in seiner neuen Generation erstmals auch als rein elektrische Variante auf den Markt. Zwei Leistungsstufen stehen zur Wahl, neben dem offensichtlichen Unterschied zwischen den 204 PS des E und den 306 PS des SE ist es vor allem der Allrad, der Letzteren zum eventuell stimmigeren Gesamtpaket macht.

Die Grundsatzdiskussion, inwiefern es über 300 PS in einem SUV aus dem Hause MINI braucht, sparen wir uns. Stattdessen laben wir uns am vehementen Antritt und der beeindruckenden Durchzugskraft des SE. Dank erwähntem ALL4-Allradantrieb geschieht das Ganze auch auf nassem Untergrund spaß-optimiert. Das Go-Kart im Countryman haben wir dabei nicht vermisst oder überhaupt gesucht. Für ein über zwei Tonnen schweres SUV hat der MINI querdynamisch aber einiges drauf.

Die höhere Kunst ist dabei eher, dass er sich das Talent weniger durch eine harte als durch eine dynamische Abstimmung erarbeitet. Die Fahrfreude komplementieren die kräftigen Bremsen, die Progressiv-Lenkung und der stimmige künstliche Sound. Der darf als Synonym gelten für das viele Hirnschmalz, welches in alles rund um das Thema Elektro geflossen ist.

MINI setzt auf eine Mischung aus mittelgroßem Akku und ergo dessen einer mittelgroßen Reichweite. 64,4 kWh netto und 432 Kilometer lt. WLTP sind die Zahlen dazu, 130 kW maximale Ladeleistung und 460 bis 1.450 Liter Kofferraumvolumen dürfen hier auch nicht fehlen. Kofferraumvolumen? Das steht hier sinnstiftend für das Reisetalent des MINI.

Reichweite mögen andere mehr haben, aber der Countryman trägt auch Sorge, dass möglichst viel im Alltag ankommt. Durch Features wie Vorwärmen der Batterie am Weg zur Ladesäule, festgelegte Klimatisierung des Innenraumes beim Laden, Plug &Charge, souveräne adaptive Rekuperation oder One-Pedal-Drive. Das ermöglicht flottes Fahren ohne Reue und entspannt zugleich.

Ein Kunststück, welches der Countryman auch beim Design schafft. Es ist ein schmaler Grat zwischen verspielter Originalität und Premiumanspruch, den MINI hier bewältigt. Bestes Beispiel: das einzigartige, weil kreisrunde OLED-Display. Sieht cool aus, besticht aber auch mit kristallklaren Bildern und lässiger Bedienung. Nicht weniger einzigartig: Armaturen und Türinnenseiten aus textilen Oberflächen. Schafft eine wohlige Atmosphäre im wohl dosiert übermütigen MINI Countryman SE ALL 4.